El Gobierno aumentó los subsidios al transporte para evitar subas en el boleto y reconoció una deuda de $39.000 millones

La Secretaría de Transporte resolvió incrementar los subsidios destinados a las empresas de colectivos de las líneas nacionales con el objetivo de contener presiones inflacionarias y evitar nuevos aumentos en la tarifa del boleto. La decisión se oficializó este lunes mediante la publicación de la Resolución 80/2026 en el Boletín Oficial, firmada por el titular del área, Mariano Plencovich, el 28 de octubre de 2026.

A diferencia de lo dispuesto en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en la provincia, donde las tarifas subieron un 3,9% y un 5,02% respectivamente, el esquema nacional mantuvo congelados los valores de los servicios del Área Metropolitana de Buenos Aires que cruzan la avenida General Paz o el Riachuelo, así como los recorridos urbanos interprovinciales.

Para sostener esta decisión, la normativa reemplazó a la anterior Resolución 48/2026 y reajustó la estructura de costos y compensaciones. Según detallaron fuentes del sector empresario, la asignación mensual pasó de $85.390 millones en septiembre a $103.860 millones en octubre, lo que representa una suba del 21,6%. En tanto, para enero el monto trepará a $106.651 millones, acumulando un incremento del 24,9% frente al noveno mes del año.

Además del incremento en las partidas corrientes, la nueva disposición oficial reconoció un pasivo retroactivo de $38.841 millones acumulado entre junio y septiembre. Esta diferencia se originó porque la recaudación efectiva por el pago de boletos quedó por debajo de las proyecciones oficiales que el Estado utilizaba para calcular el nivel de subsidios.

Representantes de las compañías indicaron que el esquema de compensaciones se basa en la diferencia entre los costos operativos proyectados y los ingresos estimados por la venta de pasajes. Al no cumplirse las expectativas de recaudación, las firmas absorbieron un desfasaje financiero que ahora el Gobierno comenzó a reordenar normativamente.