Productores exigen obras en el puente de la Ruta 46 y advierten "en cualquier momento cede"
Productores exigen obras en el puente de la Ruta 46 y advierten "en cualquier momento cede"
Martín de la Serna, productor agropecuario de Bragado, dialogó con Radio del Centro de Chivilcoy para expresar la profunda preocupación y el hartazgo del sector ante la falta de avances en la reparación del puente de la Ruta 46.
El reclamo, que se extiende por décadas, pone de manifiesto una situación crítica que amenaza con dejar aislada a una vasta región productiva y a sus habitantes. La historia de las peticiones por la mejora de esta infraestructura se remonta a muchísimos años, específicamente desde el 2001. A pesar de este largo historial de solicitudes, la situación no solo no ha mejorado, sino que se ha deteriorado progresivamente. En 2021, se licitó la obra para arreglar el puente, generando expectativas que, según el productor, han quedado incumplidas.
La única intervención realizada fue una medida superficial y, a su juicio, "ridícula": “echar más asfalto sobre una estructura que ya había cedido, en lugar de repararla de forma adecuada desde sus cimientos”. La gravedad de la inacción se evidencia en que los pilotes destinados a la construcción del nuevo puente permanecen "tirados en un obrador", sin que nadie sepa qué sucedió con el proyecto original ni cuándo se retomará.
El estado actual del puente es alarmante y representa un peligro inminente…De la Serna advirtió que la estructura presenta "partes podridas" y que "en cualquier momento cede". La precariedad es tal que, al paso de los camiones, "tiembla todo", una descripción que contrasta drásticamente con las declaraciones de un referente que, según el productor, "dice que no corre peligro" apuntado a Katopodis. Esta afirmación es cuestionada por la comunidad, dada la evidente inestabilidad del paso. Conscientes de que "este es un tema que nos compete a todos", los vecinos y productores han realizado diversas manifestaciones pacíficas para visibilizar la problemática y exigir una solución.
La importancia estratégica del puente es vital para la región...Su conexión directa con Junín lo convierte en una vía fundamental para el tránsito de personas y mercaderías. Si esta conexión se interrumpe, Bragado y sus alrededores quedarían aislados de Junín y de otras rutas clave que conectan, por ejemplo, a la gente que viene de Córdoba o que va de Mar del Plata hacia Córdoba. El productor explicó que los otros pasos alternativos ya presentan problemas de anegamiento o deterioro, lo que agravaría la situación en caso de colapso del puente principal. Además, subrayó que es "el paso para Rosario", una ruta esencial para la salida de la producción agropecuaria, por donde transitan "muchos camiones" diariamente. El deterioro progresivo de la estructura, con "caños abajo" que se están "pudriendo", hace que la situación "no da para más", requiriendo una intervención urgente y profunda.
La inacción de las autoridades se manifiesta en "ambigüedades" y en la colocación de un "cartel ridículo en reparación" que no se corresponde con ninguna obra real... De la Serna criticó el constante "pasarse la pelota" entre el gobierno nacional y provincial, a pesar de que "el mismo color político tuvieron más de 20 años, nación, provincia y nunca hicieron nada" para resolver esta problemática. Recordó que, como productor autoconvocado y en representación de la Sociedad Rural de Bragado, se reunieron con un funcionario de Nación en su momento, solicitando ayuda con maquinaria o fondos, pero "hasta ahora no llegó nada". Asimismo, hace dos décadas, entregó personalmente una carpeta con un estudio de la Sociedad Rural de Bragado a quien era ministro de Asuntos Agrarios de la provincia, sin obtener resultados concretos. Se han presentado notas en el Consejo Deliberante, en la provincia y en la nación, pero la situación de abandono persiste sin una respuesta efectiva.
La preocupación se agrava ante la inminencia de un fenómeno de El Niño con pronósticos de "200 a 600 milímetros" de lluvia, según climatólogos. De la Serna calificó la proyección de obras para 2027 como un "abismo", recordando que Bragado ya sufrió inundaciones que dejaron el "60% del partido bajo el agua" y "caminos cortados por todos lados", con gente que aún hoy no puede acceder a sus campos. Ante este escenario, los productores solicitan la conformación de un "comité de crisis" para tomar "previsión del asunto" y trabajar en la prevención, en lugar de reaccionar "en el después", una "mediocridad" que, lamentablemente, se observa en varias partes del país en la gestión de emergencias.
El productor también expresó el cansancio del sector agropecuario, "hartos de que nos echen la culpa de todo" cuando "lo único que hacemos es producir". Estimó que, en los últimos años, el sector ha aportado "300.000 millones de dólares" al país, fondos que, según su percepción, "no fueron a salud, no fueron a educación, no fueron a obras, a rutas, a caminos rurales que son un desastre por todos lados, no fueron a agua corriente, a cloacas". Se preguntó "dónde fue la plata", especulando sobre otros destinos, en lugar de obras fundamentales para el desarrollo y la seguridad de la población. Esta falta de inversión se suma a una infraestructura rural deficiente, con "caminos hechos pedazos" y una infraestructura municipal que "no corresponde", a pesar de que se pagan "2.000 millones de pesos al año" en impuestos que, según la prioridad de las intendencias, se desvían a "otras cosas", dejando de lado las necesidades básicas.
De la Serna comparó la situación de los productores, que invierten y pagan impuestos nacionales, provinciales y municipales, con la de algunos legisladores que, según su experiencia, cobran "10 millones de pesos por mes" por trabajar pocos días a la semana y, aun así, "echan la culpa" a quienes producen.
La infraestructura de caminos en la provincia de Buenos Aires es "lamentable", una realidad que se replica en Bragado, donde aún hay "caminos cortados" y "puentes en muy malas condiciones", evidenciando una desatención crónica. La visibilización de la problemática a nivel nacional, a través de medios y la intervención de diputados o senadores provinciales que han solicitado informes urgentes, es vista como una esperanza para acelerar los procesos. De la Serna se contactó con una diputada provincial para movilizar el tema, esperando que la presión pública impulse una acción inmediata. Advirtió que, si el puente se cae, "la irresponsabilidad es de la provincia y de “el referente que minimiza el peligro. La falta de inversión en rutas como la 46 y la 5, que ya ha provocado "muchos muertos", convierte viajar en un "calvario" para los usuarios. Los productores de Bragado y la región “necesitan una respuesta urgente e inmediata y la postergación de las obras hasta 2027 es inaceptable, ya que el puente, en su estado actual, podría ser arrastrado como un papel por las crecidas que se pronostican”.
La comunidad sigue peticionando por todos los medios, esperando que las autoridades asuman la responsabilidad de lo que pudiera llegar a pasar si no se toman las medidas preventivas necesarias. “La situación se agrava por la falta de canalización adecuada, lo que, sumado al dragado en zonas altas que desvía el agua hacia abajo, amenaza con inundaciones recurrentes, una triste realidad que ya se vivió en el pasado. Martín de la Serna concluyó reafirmando la firmeza de los productores en su lucha por soluciones concretas y urgentes, antes de que sea demasiado tarde”, cerró.
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