Río Paraná: activan un plan preventivo de dragado y balizamiento por El Niño

La empresa Vía Navegable Argentina puso en marcha un plan de contingencia destinado a intensificar el dragado y la señalización en el río Paraná, frente a la crecida del caudal registrada desde mediados de octubre. La estrategia busca garantizar las condiciones operativas en la Vía Navegable Troncal ante los posibles efectos del fenómeno El Niño.

Durante los períodos de crecida, la correntada y los restos vegetales flotantes pueden desplazar los elementos de guía para los barcos. Cuando el agua baja, el principal inconveniente pasa a ser la sedimentación, lo que achica el calado en puntos estratégicos como el Canal Emilio Mitre, acceso marítimo vigilado de manera permanente por la compañía.

El gerente general de la firma, Tom Van Slambrouck, señaló mediante un comunicado que la situación actual supera los parámetros previstos en la concesión original. Por este motivo, la empresa ordenó el traslado de maquinaria adicional desde diferentes regiones extranjeras para evitar complicaciones operativas en el corredor fluvial.

Actualmente, la compañía opera con cinco embarcaciones en la zona: las dragas de succión por arrastre Pinta, Nina, Taccola y De Bougainville, sumadas a la Giovanni Venturi, que funciona por inyección de agua. A este grupo se agregará la draga Francisco di Giorgio, proveniente de Singapur, con llegada estimada para fines de noviembre.

Para mediados de diciembre está programada la incorporación de la unidad de corte Ibn Battuta, preparada en Croacia para remover materiales firmes. Además, para los primeros días de enero de 2027 se evalúa sumar la Alvar Nuñez Cabeça de Vaca o la Diogo Cão, según la evolución hidrológica del curso de agua.

Estas acciones resultan fundamentales para sostener el normal flujo de embarques de granos y productos agroindustriales con destino al comercio exterior, resguardando la profundidad necesaria para el tránsito de buques comerciales.