Transporte cambió los subsidios en el AMBA y recortó el beneficio a colectivos a GNC

La Secretaría de Transporte implementó un nuevo esquema para calcular y distribuir las compensaciones económicas destinadas a los colectivos de jurisdicción nacional en el Área Metropolitana de Buenos Aires. La medida fue formalizada mediante la Resolución 83/2026, firmada por el funcionario Mariano Ignacio Plencovich, y comenzará a aplicarse en las liquidaciones correspondientes al mes de octubre de este año.

El cambio principal consiste en dejar sin efecto el beneficio contemplado en la anterior normativa, la Resolución 31/2026, que otorgaba un incremento fijo del 30% para los pasajeros trasladados en unidades propulsadas por gas natural comprimido y del 50% para los vehículos eléctricos. En su reemplazo, la nueva reglamentación establece que las tarifas teóricas de referencia se determinarán según los costos específicos de cada tipo de energía.

Desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor calcularon que, con esta modificación, el incentivo para los colectivos a GNC se reducirá significativamente, ubicándose en un rango de entre el 6% y el 14%. La decisión generó opiniones divididas entre las compañías del sector debido a las inversiones realizadas previamente en vehículos sustentables.

Por un lado, firmas como el Grupo Metropol, que habían incorporado flotas importadas de colectivos a gas y desarrollado infraestructura de carga propia, advierten un perjuicio económico por la alteración de las reglas de juego. En la vereda opuesta, desde la Cámara Empresaria de Transporte Urbano de Buenos Aires, donde tiene peso el Grupo DOTA junto a la producción nacional de chasis vinculada a Mercedes-Benz, consideraron adecuada la revisión de los incentivos anteriores.

Por su parte, desde la cartera de Transporte defendieron la medida al señalar que el nuevo sistema busca reflejar de manera más precisa los costos operativos reales y la sustentabilidad económica del servicio. La distribución de los fondos remanentes se completará tras cubrir los descuentos por atributos y boletos estudiantiles o integrados, ajustándose mediante un índice de operatividad.