Gastón Ventieri analizó el presente del mercado automotor: avances tecnológicos, autos chinos y caída en las ventas

El titular de Automotores España, Gastón Ventieri, realizó un amplio análisis sobre la actualidad del mercado automotor argentino durante una entrevista en Radio del Centro. La conversación abordó desde el crecimiento de los vehículos híbridos y eléctricos hasta el avance de las marcas chinas y la compleja situación que atraviesa el mercado de autos usados.

Según explicó, el sector se encuentra en un proceso de transformación impulsado por nuevas tecnologías, aunque condicionado por las dificultades económicas que afectan tanto a concesionarios como a compradores.

Los desafíos de la electromovilidad

Ventieri consideró que los vehículos híbridos representan actualmente la alternativa más viable para el mercado argentino, especialmente en ciudades del interior.

“El híbrido autorrecargable es la opción más probada y la que hoy funciona para cualquiera”, señaló, al destacar que este tipo de tecnología permite reducir considerablemente el consumo de combustible sin depender de infraestructura específica para la recarga.

En cambio, advirtió que los vehículos 100% eléctricos todavía enfrentan importantes limitaciones. Entre ellas mencionó la escasa cantidad de estaciones de carga rápida disponibles y las dificultades que surgen para realizar viajes de larga distancia.

“Hoy en Chivilcoy no hay estaciones de carga rápida”, afirmó, remarcando que un viaje extenso puede requerir paradas prolongadas para recargar las baterías.

Otro de los interrogantes planteados por el empresario está relacionado con el valor de reventa de estos vehículos. Explicó que la batería representa una parte sustancial del costo total de un automóvil eléctrico y que todavía no existe suficiente experiencia en el mercado para determinar cómo impactará su desgaste en las futuras cotizaciones.

El crecimiento de las marcas chinas

Durante la entrevista también se refirió al avance de las automotrices chinas en el mercado argentino. En ese sentido, sostuvo que la principal ventaja de estas unidades no radica necesariamente en un menor precio, sino en el nivel de equipamiento que ofrecen.

“El auto chino no es significativamente más barato. Lo que tiene es un equipamiento muy superior”, aseguró.

Ventieri indicó que muchas de estas marcas compiten directamente con modelos tradicionales, ofreciendo mayores prestaciones por valores similares.

Asimismo, destacó el desempeño comercial de la Ford Territory, modelo fabricado en China que cuenta con el respaldo de una marca históricamente consolidada en el país.

También mencionó el crecimiento de Hyundai, cuyos vehículos llegan desde Brasil bajo el régimen del Mercosur, evitando el arancel extrazona y permitiendo una mayor competitividad en precios.

Un mercado golpeado por la caída de las ventas

Respecto de la situación comercial, Ventieri reconoció que el mercado de vehículos usados atraviesa un momento complejo.

Según indicó, las operaciones registraron durante mayo una caída cercana al 25% en comparación con el mismo período del año anterior, mientras que el acumulado anual muestra un retroceso cercano al 30%.

Frente a este escenario, explicó que muchas agencias debieron adaptar sus estrategias comerciales para sostener el movimiento de ventas.

“Para mantener la rotación, hoy tenemos que vender algunas unidades por debajo del precio de toma original para poder recomprar más barato”, sostuvo.

El segmento más afectado es el de los vehículos de menor valor, especialmente aquellos que históricamente representaban la puerta de entrada al mercado automotor para amplios sectores de la clase media.

Según explicó, la pérdida del poder adquisitivo y las dificultades para acceder al financiamiento han generado una fuerte retracción de la demanda, provocando acumulación de stock en las agencias.

Ante esta situación, reveló que distintos concesionarios bonaerenses analizan la posibilidad de organizar remates conjuntos de vehículos usados como alternativa para reducir el sobrestock y reactivar las operaciones.

Para Ventieri, el sector atraviesa una etapa de transición en la que conviven nuevas tecnologías, cambios en los hábitos de consumo y un contexto económico que obliga a

concesionarios y compradores a redefinir estrategias y expectativas.