Marita Gelitti: Derogan convenios de fotomultas y retirarán los radares de las Rutas 5 y 46
Marita Gelitti: Derogan convenios de fotomultas y retirarán los radares de las Rutas 5 y 46
El Honorable Concejo Deliberante de Bragado aprobó por mayoría la baja de los acuerdos con la empresa CECAITRA por graves irregularidades administrativas y falta de sustento técnico en seguridad vial. La iniciativa fue impulsada por la edil Marita Gelitti (Acción para el Desarrollo) y promulgada por el intendente municipal.
Aprobación en el Concejo y respuesta del Ejecutivo
En declaraciones brindadas a Radio del Centro, la concejal de Bragado Marita Gelitti confirmó que el Concejo Deliberante aprobó la ordenanza que deroga los convenios vigentes con la firma CECAITRA, entidad encargada del funcionamiento de los radares ubicados sobre las trazas de la Ruta Nacional Nº 5 y la Ruta Provincial Nº 46.
La medida, aprobada por mayoría legislativa, contó con la posterior promulgación del intendente municipal, descartando la posibilidad de un veto. En consecuencia, se espera que en los próximos días las cámaras de fotomultas sean desafectadas y retiradas de las carreteras.
Severas irregularidades y objeciones del Tribunal de Cuentas
El sustento central de la medida radica en una serie de anomalías administrativas detectadas tanto en el fuero judicial como por el Tribunal de Cuentas bonaerense. Gelitti detalló que CECAITRA —una asociación civil sin fines de lucro— carecía de la capacidad jurídica adecuada para abarcar la totalidad del procedimiento sancionatorio y de notificación de actas.
Asimismo, la concejal advirtió sobre la invalidez jurídica de las infracciones emitidas durante los últimos años: "Las actas continuaban llegando con la firma digital de exfuncionarios municipales que habían dejado la función pública hace casi tres años. Esto representa una falta de respeto al vecino y una nulidad clara del procedimiento por falta de constatación por parte de un agente activo", remarcó.
Debate sobre la seguridad vial y el fin recaudatorio
Al referirse a la ubicación de los radares, Gelitti cuestionó que la instalación respondiera a un criterio de prevención vial, señalando que la ubicación elegida funcionaba en la práctica como una herramienta de recaudación.
"En la Ruta 5, los radares estaban colocados a escasos metros de las rotondas de acceso a Bragado y al Parque Industrial. La rotonda en sí ya constituye un elemento físico disuasivo que obliga a disminuir la velocidad", explicó la edil. En contraste, señaló que los índices de siniestralidad de la arteria nacional no registran sus mayores picos en dichos ingresos, sino en tramos rectos de sobrepaso, renovando el reclamo histórico por la concreción de la autovía en la Ruta 5.
Consensos políticos y próximos pasos
Respecto al futuro del control de tránsito en la jurisdicción de Bragado, la legisladora indicó que la comuna podrá evaluar la firma de nuevos convenios, pero ajustándose a entidades habilitadas jurídicamente y acompañadas por estudios previos que certifiquen las zonas críticas de siniestralidad.
Seguidamente, Gelitti valoró el acompañamiento de sus pares en el deliberativo y la apertura del Ejecutivo comunal para canalizar el reclamo de vecinos y automovilistas de la región que transitan diariamente por el corredor de la Ruta 5.
Autovía y peajes
Durante la entrevista, la concejal Marita Gelitti se refirió a la situación de la Ruta Nacional 5, enfatizando que la verdadera prioridad para reducir los siniestros viales no pasa por sumar radares ni peajes, sino por la infraestructura:
Sobre la autovía señaló que la construcción de la autovía en la Ruta 5 es la medida central y la "columna vertebral" que realmente se necesita para mejorar la seguridad vial en la región. Explicó que la gran mayoría de los siniestros graves en el tramo (como los choques frontales en sobrepasos) ocurren en las líneas rectas entre localidades y no en los accesos urbanos donde estaban colocados los radares.
Acerca de los peajes la edil contó que en la sesión del Concejo Deliberante del mes de julio se aprobó por unanimidad un rechazo a la resolución que autoriza la colocación de más cabinas de peaje sobre la Ruta 5 (mencionando como ejemplo los proyectos a la altura de Gorostiaga y Lonquimay). Cuestionó la medida remarcando: "No necesitamos más cabinas de peaje, necesitamos la autovía".
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