Martín de la Serna advirtió sobre la necesidad de obras hídricas y el riesgo del puente sobre la Ruta 46
El productor agropecuario autoconvocado Martín de la Serna dialogó con Radio del Centro de Chivilcoy sobre la falta de obras de infraestructura en la provincia de Buenos Aires, el peligro latente de graves inundaciones ante los pronósticos climáticos y el alarmante deterioro de la Ruta Provincial 46. En una entrevista en la que cuestionó con dureza a los funcionarios del gobierno bonaerense, criticó las recientes recorridas oficiales por la región y remarcó la urgente necesidad de ejecutar canalizaciones aguas abajo antes de que el avance justamente del agua perjudique a las comunidades del noroeste bonaerense.
Al ser consultado sobre una reciente reunión que congregó a varios jefes comunales con la presencia de Gabriel Katopodis, el dirigente ruralista calificó el encuentro como una puesta en escena orientada al plano político y electoral, en la cual las autoridades prometieron intervenciones pero sin definiciones concretas. “Vinieron a prometer que iban a hacer y no hacen. Para mí fue una puesta en escena, no dijeron absolutamente nada”, aseguró de la Serna, quien además reprochó la actitud del funcionario al desconocer advertencias previas: “Me faltó el respeto. dice que nunca expresó que el puente blanco de la Ruta 46 estaba bien. Me jugaba un asado, pero acá no es cuestión de un asado, es cuestión de hacer un puente”. Al respecto, recordó que la problemática del puente ubicado a la salida de Bragado en dirección a Junín motivó gestiones ante el Congreso de la Nación, presentaciones ante el secretario de Agricultura nacional y la tramitación de cinco pedidos de informes formales en la Legislatura bonaerense.
En cuanto a las condiciones de la Ruta 46, el productor describió los severos riesgos que presenta el paso vehicular en ese sector. Relató que tras ceder la estructura original se colocó una capa de asfalto encima, lo que agravó la inestabilidad. Explicó que cuando transita un automóvil el rodado ‘hace patito’ y que ante el paso de los camiones de gran porte el puente tiembla en forma ostensible. De la Serna advirtió que un eventual colapso de esa vía dejaría totalmente aislada a la zona, obligando a los conductores que viajan hacia Junín o localidades vecinas a desviarse por Chivilcoy, lo que sumaría entre 120 y 130 kilómetros adicionales de recorrido. Asimismo, denunció que desde una licitación en 2021 los pilares destinados a esa obra permanecen abandonados a la vista de todos a la vera de la Ruta Nacional 5 sin ser colocados: “Están tirados y a la vista de todo el mundo al lado de un mayorista en la Ruta 5; podrían buscar los pilares y hacer el puente como sea”.
El eje central del reclamo giró en torno a la amenaza hídrica. De la Serna subrayó su profunda preocupación por las crecidas que bajan por el río Quinto y el impacto del fenómeno del Niño, señalando que mientras aguas arriba se acelera la canalización, en la región no se han realizado las obras de fondo. “El río Quinto viene con muchísima agua. Si nos tiran esa agua indiscriminadamente, sin consultas y sin una canalización bien hecha, terminamos inundados peor que en 2001”, advirtió. Recordó que el territorio bonaerense ya llegó a tener “tres millones de hectáreas bajo el agua” y que, de acuerdo a las previsiones que anuncian aportes hídricos intensos hasta marzo o abril, “la cifra podría escalar a siete millones de hectáreas anegadas” si no se adoptan medidas urgentes.
El productor señaló que Bragado se encuentra ubicado geográficamente en “un pozo”, por lo que resulta imprescindible canalizar con la debida profundidad para garantizar el escurrimiento del agua y evitar desbordes.
En esa línea, rememoró que durante las inundaciones de 2001 la ciudad debió levantar un alteo de emergencia para no quedar anegada. Frente a ese escenario, criticó que el municipio aún no haya constituido un comité de crisis local para realizar un monitoreo continuo: “Tenés que monitorear las 24 horas del día, porque a las tres de la mañana te viene el agua y te inunda. El agua no perdona ni avisa, y esto afecta tanto al campo como a la ciudad”.
En relación a los caminos rurales, de la Serna repudió el estado de abandono en los cuarteles y afirmó que la recaudación correspondiente a las tasas viales es reasignada a otros destinos. Expresó que este deterioro no solo paraliza la salida de la producción agropecuaria, sino que impacta de lleno en la vida comunitaria, impidiendo la movilidad de docentes y dejando aislados a parajes rurales como La Limpia ante urgencias médicas. Detalló que por este motivo los productores enviaron cartas documento y analizan avanzar con presentaciones legales contra el municipio de Bragado.
Al ser consultado sobre proyectos legislativos que proponen redistribuir fondos de caminos rurales para destinarlos a infraestructura hídrica, opinó que “las obras hidráulicas deben ser la máxima prioridad del momento, dado que una inundación destruiría tanto los caminos como las instalaciones productivas”. Para acelerar las tareas de mitigación frente a la escasez de tiempo, sugirió que “los 135 municipios bonaerenses organicen un trabajo coordinado, aportando cuadrillas y obradores conjuntos”.
Por último, de la Serna llamó a conformar con urgencia una asamblea general extraordinaria que reúna a productores de Chivilcoy, Alberti, 25 de Mayo, Junín y Bragado, al considerar que son los distritos que primero sufrirán las consecuencias del avance del agua. Asimismo, cuestionó la pasividad de la Mesa de Enlace nacional e instó a sus dirigentes a emitir comunicados contundentes y ponerse a la cabeza de los reclamos de los productores de base: “Tendría que ser inmediata una asamblea general extraordinaria de urgencia para ayudarnos y ver qué podemos hacer. El orden de prioridad inmediato es terminar con las obras hídricas y, en segundo lugar, dar respuesta a los caminos rurales”.
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