Río Paraná: traerán dragas desde Singapur y Croacia por la crecida y El Niño
Frente a la crecida del río Paraná y los posibles impactos del fenómeno climático El Niño, Vía Navegable Argentina puso en marcha un plan de contingencia para reforzar el mantenimiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay, la principal vía para la salida de las exportaciones del campo argentino.
A partir de mediados de octubre se observa una suba en los caudales y en las alturas del agua. La empresa advirtió que este escenario atípico trae complicaciones para la navegación, dado que el traslado de plantas y la mayor fuerza en el curso fluvial podrían dañar los equipos de balizamiento empleados por las embarcaciones mercantes.
Asimismo, alertaron que el posterior descenso de las aguas podría generar una acumulación significativa de sedimentos en sectores estratégicos como el Canal Emilio Mitre, lo que reduciría las profundidades disponibles y requeriría tareas adicionales de dragado.
Con el objetivo de prevenir inconvenientes y potenciar sus labores, la compañía inició el envío de maquinarias flamantes desde varios rincones del planeta. En viaje desde Singapur hacia aguas nacionales, la draga de succión por arrastre Francisco di Giorgio tiene su llegada prevista para las últimas semanas de noviembre.
En paralelo, la draga de corte Ibn Battuta es preparada en Croacia para sumarse a los trabajos a mediados de diciembre. Estos equipos se sumarán a las cinco embarcaciones que ya operan en la vía troncal, compuestas por las dragas Pinta, Nina, Taccola, De Bougainville y Giovanni Venturi.
"Estamos frente a un desafío que excede los escenarios originalmente contemplados en la concesión", señaló Tom Van Slambrouck, gerente general de VNA, al destacar la capacidad de respuesta y anticipación de la compañía para resguardar la continuidad logística.
